Transport til mejeriet
Mælken bliver normalt afhentet hver anden dag hos landmanden, menh vis mælken skal bruges til nogle særlige produkter, for eksempel Arla Express, afhentes den hver dag. Den bliver hentet af en stor isoleret tankbil, der kan transportere op til 30 tons mælk.
Når chaufføren af tankvognen kommer ud til landmanden, bakker han tankvognen hen til landmandens køletank og tilslutter en sugeslange mellem lastbilen og køletanken. Herefter pumper han mælken over i vognen.
Landmanden bliver afregnet efter en række faktorer, der er afgørende for, hvor meget, han får for sin mælk. Det drejer sig blandt andet om mængden, fedtprocenten, proteinindholdet, celletallet, der giver en indikation på, hvor sunde køerne er, og kimtallet, som er en indikator på malkeanlæggets renhed. Alle faktorerne kan enten trække op eller ned i landmandens endelige afregning, og de giver ham således et økonomisk incitament til blandt andet at holde sine køer så sunde som muligt.
Fødevaresikkerhed Chaufføren kontrollerer mælken. Han måler celletallet, der kan indikere sygdom blandt køerne, og han måler også for syrehæmmende stoffer, altså eventuelle uønskede medicinrester i mælken.
For at sikre mælkens holdbarhed og mindske væksten af bakterier transporteres den til mejeriet i en isoleret tankvogn. Det er derfor vigtigt, at mælken er kølet tilstrækkeligt ned i landmandens køletank, inden han suger den over i lastbilens tank. Chaufføren spuler tanken og sugeslangen en gang i døgnet for at fjerne den gamle mælk og uønskede urenheder. Chaufføren må ikke gå ind i stalden, da han besøger mange forskellige gårde hver dag og derved kan risikere at sprede sygdomme mellem de forskellige besætninger.
Sporbarhed Når mælken bliver suget over i tankvognen, kan den blive blandet med mælk fra andre besætninger. Skulle der være problemer med mælken, ved mejeriet hvilke besætninger, der har leveret mælken og kan på den måde spore den tilbage til et mindre antal producenter.